中国汽车经历20几年的发展，到现在一是汽车大国。汽车租赁行业也在这二十多年里得到一定的发展，现在国内的汽车租赁公司大约有三千多家，规模都不大，其中90%的租赁公司车辆不超过50辆，公司员工不上8人，产业集中度很低，没有几家大型的汽车租赁公司。

近年来，以神州租车、至尊租车、一嗨租车为代表的几家大型汽车租赁公司，一改从前的粗放管理局面，变得精细起来，特别是最近联想、高盛、强生等巨资抢滩国内租车业，使国内的汽车租赁行业焕发新的生机。

行业内的首笔融资金额大多在2000万至3000万美元左右，业内还没有一个绝对的老大。可是，汽车租赁行业的业务模式是基于大量客户，主要是面向个人用户的随机性用车，所以其需要达到一定的规模降低单车运营的成本才能获利，而要维持足够的车队规模，则需要大量的资金，有时需要投入上亿美元的资金。有专业人士认为：国内企业谁率先突破资金瓶颈，谁就将占据优势，迅速拉开与竞争者的差距，并构成更高的行业进入门槛，从而有机会成为行业的领导者。今年八月份，租车业就有三家汽车租赁公司得到了巨资的涌入。

　 8月2日，停牌近两个月的上市公司强生控股公布重组预案，大股东久事公司和强生集团向强生控股注入了逾17亿元的资产，购买久事公司、强生集团持有的出租车运营、汽车租赁、汽车服务等汽车运营类相关资产及旅游类资产。

8月26日，总部位于上海的一嗨汽车租赁有限公司正式宣布，与以高盛为首的投资者正式签署投资协议，总投资金额为7000万美元。

8月26日，总部位于上海的一嗨汽车租赁有限公司正式宣布，与以高盛为首的投资者正式签署投资协议，总投资金额为7000万美元。

不过，摆在这些资本大鳄面前的问题依旧很多，包括摸索新的商业模式、改变百姓的消费习惯等等。而在这之外，租车市场的价格过高则是长期以来抑制租车市场进一步发展的一大重要因素。还有就是如何降低运营成本。抓好服务质量。这才是汽车租赁也的发展之道。